15
、避雷线
答：避雷线的接闪器不象避雷针采用金属杆，一般采用截面小于
25 mm2
的镀锌钢绞线
架空与线路之上，
以保护架空线路免受直击雷。
由于避雷线既要架空又要接地，
所以它又称
为架空地线。
16
、变压器油位计上“—30℃” “+20℃” “+40℃”三个标志表示什么意思？
答：变压器油位计上“—30℃” “+20℃” “+40℃”三个标志表示变压器在停运状态下，
相应油温时的油面高度线，用来判断是否需要加油或放油。
17
、有载分接开关的基本原理是什么？
答：
有载分接开关是在不切断负荷电流的条件下，
切换分接头来实现调压的装置。
因此，
在
切换瞬间，需同时连接两个分接头。分接头间一个级电压被短路后，将有一个很大的环流，
为了限制环流，
在切换时必须接入一个过度电路，
通常是接入电阻。
其阻值应能把环流限制
在允许的范围内。
因此有载分接开关的基本原理概括起来就是采用过渡电路限制环流，
达到
切换分接头而不切断负荷电流的目的。
18
、变压器正常过负荷如何确定？
答：
在不损坏变压器绕组绝缘和不减少变压器使用寿命的前提下，
变压器可以在负荷高峰及
冬季过负荷运行。
变压器允许的正常过负荷数值及允许的持续时间与昼夜负荷率有关，
可以
根据变压器的负荷曲线、
冷却介质温度以及过负荷前变压器已带负荷的情况按运行规程确定。
19
、变压器冷却系统发生故障如何处理？
答：
1
）变压器运行时，如果发出“冷却系统故障”光字牌，应立即检查原因，并在允许的
时间内尽快恢复。
2
）出现冷却器的冷却水中断时，应检查原因，迅速恢复供水。
在出现上述两种情况后，
应注意变压器的上层油温和油位的变化。
若在规定的时间内且上层
油温已达到允许值，而无法恢复冷却装置运行时，应立即停止变压器运行。
20
、变压器油色不正常时，应如何处理？
答：
在运行中，
如果发现变压器油位计内油的颜色发生变化，
应立即取样分析化验。
若油位
骤然变化，油中出现炭质，并有其他不正常现象时，应立即将变压器停止运行。
21
、变压器油位不正常时如何处理？
答：变压器油位在
20℃时，油面高于+20℃的油位线，此时，应通知检修人员放油；若在同
一油温下油面低于+20℃的油位线时，应通知检修人员加油。若因大量漏油，油位迅速下降
低至气体继电器以下时，
应立即停用变压器，
但要注意假油面，
如果变压器的负荷、
冷却条
件及环境温度均正常，
但油枕油位异常升高时，
可能是变压器的呼吸系统堵塞引起的假油面。
检查处理时，先将气体保护退出，然后再排除堵塞。
电气技术人员速算口诀中有这样段句话
（
1
）判断交流电与直流电口诀：
电笔判断交直流，
交流明亮直流暗，
交流氖管通身亮，
